Fietsversnellings- & Snelheidscalculator
Gratis simulator voor het direct berekenen van versnellingsratio, snelheid (km/h) en verzet door het invoeren van kettingblad, tandwiel, cadans en bandenmaat.
Misschien ook interessant
Over de Fietsversnellingscalculator
De Fietsversnellingscalculator is een gratis tool om eenvoudig de optimale versnellingsinstellingen voor uw racefiets, crossfiets of mountainbike (MTB) te vinden. Voer eenvoudig de tanden van uw kettingblad en tandwiel, uw bandenmaat en uw cadans in om direct de versnellingsratio en snelheid te berekenen.
Het is erg handig wanneer u een nieuwe cassette overweegt of de beste setup plant voor races en klimtochten. U kunt ook de afgelegde afstand per pedaalomwenteling (verzet) berekenen om intuïtief te begrijpen hoe zwaar de versnelling zal aanvoelen.
Alle berekeningen worden veilig in uw browser uitgevoerd en er worden geen gegevens naar externe servers verzonden. Het is veilig en privé te gebruiken vanaf pc of smartphone.
Hoe Versnelling en Snelheid te Berekenen
Tanden en Band Invoeren
Selecteer of voer de tanden van uw voorste kettingblad, achterste tandwiel en de bandenmaat in.
Cadans Instellen
Voer uw verwachte pedaalomwentelingen per minuut (cadans) in. Meestal is 80-90 rpm de standaard.
Resultaten Bekijken
De versnellingsratio, snelheid (km/h) en afstand per omwenteling worden automatisch berekend. U kunt de cijfers aanpassen om verschillende scenario's te simuleren.
Woordenlijst Fietsaandrijving
- Versnellingsratio
- Het aantal tanden voor gedeeld door het aantal tanden achter. Het geeft aan hoe vaak het achterwiel draait per pedaalomwenteling. Een hoger getal betekent zwaarder trappen en meer snelheid; een lager getal maakt klimmen makkelijker.
- Cadans
- Het aantal pedaalomwentelingen per minuut (rpm). Bij racefietsen wordt 80-100 rpm over het algemeen als efficiënt beschouwd.
- Kettingblad
- Het voorste tandwiel bij de pedalen. Uitgedrukt in tanden (bijv. '50T'). Meer tanden maken het trappen zwaarder.
- Tandwiel (Cog/Sprocket)
- Het achterste tandwiel aan het achterwiel. Een set tandwielen wordt een cassette genoemd. Meer tanden maken het trappen lichter.
- Bandomtrek
- De afstand die de band in één volledige rotatie aflegt. Dit varieert afhankelijk van de diameter en breedte (bijv. 700x25C) en is cruciaal voor de snelheidsberekening.
FAQ
- Q.Wat is de optimale versnellingsratio voor beginners?
- Voor vlakke wegen kunt u het beste beginnen met een ratio van 2.0 tot 2.5 en dit aanpassen aan uw beenkracht. Voor steile klimmen is een lichte versnelling rond 1.0 (bijv. voor 34T, achter 32T) veilig.
- Q.Welke cadans moet ik aanhouden?
- Voor recreatief fietsen is 70-80 rpm ideaal. Voor sportief rijden is het vasthouden van 80-100 rpm efficiënter en minder vermoeiend.
- Q.Kan ik rekenen met een speciale bandenmaat die niet in de lijst staat?
- Momenteel bieden we gangbare voorinstellingen, maar we plannen een functie om direct de wielomtrek in millimeters in te voeren.
- Q.Waarom verschilt de berekende snelheid van de werkelijke snelheid?
- Het resultaat is een theoretische waarde die geen rekening houdt met luchtweerstand, bandvervorming, rijdergewicht of wegomstandigheden.
- Q.Worden mijn ingevoerde gegevens op een server opgeslagen?
- Nee, er wordt niets opgeslagen. Alle berekeningen worden lokaal in uw browser uitgevoerd voor maximale privacy.
Gebruiksscenario's van Simulator
🏔️ Setup voor Klimtochten
Simuleer voor een zware klim welke snelheid u bereikt met een lichte versnelling (bijv. 34T x 32T) bij behoud van uw cadans.
🛒 Cassettes Vergelijken
Controleer vooraf hoe uw topsnelheid en trapzwaarte veranderen bij de aanschaf van een nieuwe cassette.
🚴 Trainingsdoelen Bepalen
Reken terug welke cadans vereist is met uw huidige versnelling om een specifieke snelheid (bijv. 35 km/u) te bereiken.
⚙️ Single Speed Keuze
Bereken de beste versnellingsratio voor in de stad en het verzet per pedaalomwenteling bij het opbouwen van een fixie.
Feedback sturen
Laat ons uw mening weten om ons te helpen de tool te verbeteren.
Feedback wordt tijdelijk opgeschort
De server is overbelast of spambeveiliging is actief. Probeer het later opnieuw.