Kalkulator Rasio Gigi & Kecepatan
Simulator gratis untuk menghitung rasio gigi, kecepatan (km/h), dan jarak per kayuhan dengan memasukkan gigi chainring, cog, kadensi, dan ban.
Anda mungkin juga suka
Tentang Kalkulator Gigi Sepeda
Kalkulator Rasio Gigi & Kecepatan Sepeda adalah alat gratis untuk menemukan pengaturan gigi optimal bagi sepeda balap, cross, atau gunung (MTB) Anda. Cukup masukkan jumlah gigi chainring dan cog, ukuran ban, serta kadensi untuk langsung menghitung rasio gigi dan kecepatan.
Ini sangat berguna saat mempertimbangkan sprocket baru atau merencanakan pengaturan gigi terbaik untuk balapan dan tanjakan. Anda juga dapat menghitung jarak per kayuhan (development) untuk memahami seberapa berat gigi tersebut secara intuitif.
Semua perhitungan dilakukan di browser Anda, dan tidak ada data input yang dikirim ke server eksternal. Sepenuhnya aman dan dapat digunakan dari PC maupun smartphone.
Cara Menghitung Gigi & Kecepatan
Masukkan Gigi dan Ban
Pilih atau masukkan jumlah gigi chainring depan, cog belakang, dan ukuran ban sepeda Anda.
Atur Kadensi
Masukkan perkiraan putaran pedal per menit (kadensi). Biasanya, 80-90 rpm adalah standar.
Cek Hasil
Rasio gigi, kecepatan (km/h), dan jarak per kayuhan akan dihitung secara otomatis. Anda dapat mengubah angka untuk melakukan simulasi yang berbeda.
Glosarium Drivetrain Sepeda
- Rasio Gigi
- Jumlah gigi depan dibagi gigi belakang. Menunjukkan berapa kali roda belakang berputar untuk setiap satu putaran pedal. Angka yang lebih besar berarti kayuhan lebih berat dan lebih cepat; angka kecil lebih ringan untuk menanjak.
- Kadensi
- Jumlah putaran pedal per menit (rpm). Pada sepeda balap, 80-100 rpm umumnya dianggap efisien.
- Chainring
- Gigi depan yang menempel pada pedal. Dinyatakan dalam jumlah gigi (mis. '50T'). Lebih banyak gigi membuat kayuhan lebih berat.
- Sprocket/Cog
- Gigi belakang yang menempel pada roda belakang. Kumpulan beberapa gigi disebut kaset (cassette). Lebih banyak gigi membuat kayuhan lebih ringan.
- Keliling Ban
- Jarak yang ditempuh ban dalam satu putaran penuh. Bervariasi berdasarkan diameter dan lebar ban (mis. 700x25C) dan penting untuk perhitungan kecepatan.
FAQ
- Q.Apa rasio gigi yang optimal untuk pemula?
- Untuk jalan datar, mulailah dengan rasio 2.0 hingga 2.5 dan sesuaikan dengan kekuatan kaki dan kadensi Anda. Untuk tanjakan curam, gigi ringan sekitar 1.0 (mis. depan 34T, belakang 32T) adalah pilihan aman.
- Q.Berapa kadensi yang harus dipertahankan?
- Untuk bersepeda santai atau touring, 70-80 rpm adalah ideal. Untuk olahraga atau latihan, mempertahankan 80-100 rpm dianggap efisien dan tidak mudah lelah.
- Q.Bisakah saya menghitung dengan ukuran ban khusus di luar daftar?
- Saat ini kami menyediakan pilihan umum, tetapi kami berencana menambahkan fitur kustomisasi untuk memasukkan keliling ban langsung dalam satuan milimeter.
- Q.Mengapa kecepatan perhitungan berbeda dengan kecepatan asli?
- Hasil ini adalah nilai teoretis yang tidak memperhitungkan hambatan angin, deformasi ban karena tekanan, berat pengendara, atau kondisi jalan. Kecepatan aktual bisa berbeda.
- Q.Apakah data yang saya masukkan disimpan di server?
- Tidak ada yang disimpan. Semua perhitungan berjalan secara lokal di browser Anda. Data privasi Anda selalu terlindungi.
Kasus Penggunaan Simulator
🏔️ Pengaturan Gigi Tanjakan
Sebelum balapan atau tur di jalan menanjak, simulasikan kecepatan apa yang akan dihasilkan dengan gigi ringan (mis. 34T x 32T) sambil mempertahankan kadensi Anda.
🛒 Membandingkan Sprocket
Saat membeli kaset baru, periksa sebelumnya bagaimana perubahan kecepatan puncak dan berat kayuhan Anda nantinya.
🚴 Target Latihan
Hitung mundur berapa kadensi yang dibutuhkan dengan rasio gigi saat ini untuk mencapai kecepatan tertentu (mis. 35 km/h).
⚙️ Memilih Gigi Single Speed
Saat merakit sepeda fixie atau single-speed, hitung rasio terbaik untuk bersepeda di kota dan jarak per putaran pedal dengan mudah.
Kirim Umpan Balik
Beri tahu kami pendapat Anda untuk membantu kami menyempurnakan alat ini.
Umpan balik sementara ditangguhkan
Server sedang sibuk atau perlindungan spam aktif. Silakan coba lagi nanti.