Calculateur de Braquet et Vitesse
Simulateur gratuit pour calculer le braquet, la vitesse (km/h) et le développement en entrant les dents du plateau, pignon, cadence et pneus.
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À propos du calculateur de braquet
Le Calculateur de Braquet et Vitesse de Vélo est un outil gratuit pour trouver facilement les réglages de vitesses optimaux pour votre vélo de route, VTT ou vélo hybride. Entrez simplement le nombre de dents du plateau et du pignon, la taille des pneus et la cadence pour calculer instantanément le braquet et la vitesse.
Il est très utile pour envisager l'achat d'une nouvelle cassette ou planifier la meilleure configuration pour une course ou une montée. Vous pouvez également calculer le développement par coup de pédale pour comprendre intuitivement la difficulté de la transmission.
Tous les calculs sont effectués sur votre navigateur, et aucune donnée n'est envoyée vers des serveurs externes. Il est totalement sûr à utiliser depuis un PC ou un smartphone.
Comment calculer le braquet et la vitesse
Entrer les Dents et Pneus
Sélectionnez ou entrez les dents du plateau avant, du pignon arrière et la taille des pneus de votre vélo.
Définir la Cadence
Entrez votre estimation de tours de pédale par minute (cadence). Généralement, 80 à 90 tr/min est la norme.
Vérifier les Résultats
Le braquet, la vitesse (km/h) et le développement sont calculés automatiquement. Ajustez les nombres pour simuler divers scénarios.
Glossaire de la transmission de vélo
- Braquet (Gear Ratio)
- Le nombre de dents du plateau divisé par celui du pignon. Il représente le nombre de tours de la roue arrière pour chaque tour de pédale. Un nombre plus élevé signifie plus de vitesse mais un pédalage plus lourd.
- Cadence
- Le nombre de rotations des pédales par minute (tr/min ou rpm). Pour les vélos de route, 80 à 100 tr/min est généralement considéré comme efficace.
- Plateau (Chainring)
- L'engrenage avant fixé aux pédales. Exprimé en dents (ex. '50T'). Plus il y a de dents, plus le pédalage est lourd.
- Pignon (Sprocket/Cog)
- L'engrenage arrière fixé à la roue. L'ensemble des pignons est appelé cassette. Plus de dents rendent le pédalage plus léger.
- Circonférence du Pneu
- La distance parcourue par le pneu en une rotation complète. Varie selon le diamètre et la largeur (ex. 700x25C) et est cruciale pour le calcul de la vitesse.
FAQ
- Q.Quel est le braquet optimal pour les débutants ?
- Pour le plat, commencez avec un ratio autour de 2.0 à 2.5. Pour les montées raides, un ratio léger proche de 1.0 (ex. plateau 34T, pignon 32T) est recommandé.
- Q.Quelle cadence dois-je viser ?
- Pour le cyclotourisme, 70-80 tr/min est idéal. Pour un entraînement sportif, maintenir 80-100 tr/min est plus efficace et moins fatigant.
- Q.Puis-je calculer avec une taille de pneu spéciale hors liste ?
- Actuellement, nous proposons des préréglages courants, mais nous prévoyons d'ajouter une fonction personnalisée pour entrer la circonférence exacte en millimètres.
- Q.Pourquoi la vitesse calculée diffère-t-elle de la réalité ?
- Le résultat est une valeur théorique qui ne tient pas compte de la résistance au vent, de la déformation des pneus, du poids ou de l'état de la route.
- Q.Mes données sont-elles sauvegardées sur un serveur ?
- Non. Tous les calculs sont effectués localement dans votre navigateur. Vos données ne sont jamais envoyées sur des serveurs externes.
Cas d'usage du simulateur
🏔️ Configuration pour la Montagne
Avant une course ou un col, simulez quelle vitesse un braquet léger (ex. 34T x 32T) produira en maintenant votre cadence.
🛒 Comparaison de Cassettes
Lors de l'achat d'une nouvelle cassette, vérifiez comment votre vitesse maximale et l'effort de pédalage vont changer.
🚴 Objectifs d'Entraînement
Calculez à rebours la cadence requise avec votre braquet actuel pour atteindre une vitesse spécifique (ex. 35 km/h).
⚙️ Choix pour Single Speed
Lors du montage d'un fixie, calculez facilement le ratio idéal pour la ville et la distance par coup de pédale.
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