Lastik Ebatı Hesaplama ve Karşılaştırma
İki lastik ebatını karşılaştırın (205/55R16 - 215/45R17): dış çap, hız göstergesi farkı, yanak yüksekliği, yuvarlanma çevresi ve devir/km (mm/inç). Tamamen ücretsiz.
* Lütfen metrik formatta girin (ör. 205/55R16)
Karşılaştırma Özeti
Hız Göstergesi ve Gerçek Hız Karşılaştırması
| Göstergedeki Hız | Gerçek Hız (Hesaplanan) |
|---|
* Gösterilen boyutlar anma değerleridir. Gerçek boyutlar marka, jant genişliği, hava basıncı ve aşınmaya göre değişebilir (UN R30 6.1.4/6.1.5).
* Yerden yükseklik değişimi teorik bir değerdir ve araç yükü altındaki esnemeyi hesaba katmaz.
Genel Bakış ve Formüller
Lastik Ebatı Hesaplama ve Karşılaştırma Aracı, metrik lastik ebat kodlarından (ör. 205/55R16 ve 215/45R17) lastiğin dış çapı, kesit genişliği, kesit oranı, yanak yüksekliği, yuvarlanma çevresi ve km başına tekerlek devri gibi teknik boyutları hesaplayan teorik bir simülatördür. Jant büyütme, jant küçültme veya alternatif ebat seçimlerinde dış çap farkını, teorik araç taban yüksekliği değişimini ve hız göstergesi sapmalarını yan yana değerlendirebilirsiniz.
Lastik Ölçü ve Çap Formülleri
Geometrik hesaplamalar BM Yönetmeliği No. 30 Revizyon 3 (6.1.2.1) standartlarına, inç ve mil çevrim katsayıları ise Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (NIST SP 811 Ek B.8) referanslarına dayanmaktadır.
Hesaplama Örnekleri
Tek Lastik Örneği: 205/55R16
- Kesit Genişliği: 205 mm (8.07 in)
- Kesit Oranı: 55 %
- Yanak Yüksekliği: 205 × 55% = 112.75 mm (4.44 in)
- Jant Çapı: 16 × 25.4 = 406.4 mm
- Dış Çap: 406.4 + (112.75 × 2) = 631.9 mm (24.88 in)
- Çevre: π × 631.9 = 1985.2 mm
- Devir: 503.7 rev/km (810.7 rev/mile)
- BM R30 Yeni Lastik Tolerans Aralığı: 625.1 - 640.9 mm
Karşılaştırma Örneği: 205/55R16 → 215/45R17
- Yeni Dış Çap: 625.3 mm (Orijinal: 631.9 mm)
- Dış Çap Farkı: -6.6 mm (-1.04 %)
- Araç Yükseklik Değişimi: -3.30 mm
- Genişlik Farkı: +10 mm
- Yanak Yüksekliği Farkı: -16.00 mm (96.75 mm - 112.75 mm)
- Devir Farkı: +5.3 rev/km (+8.6 rev/mile)
- Göstergede 40 km/s İken Gerçek Hız: 39.6 km/s
- Gerçekte 100 km/s İken Gösterge Hızı: 101.1 km/s
Referanslar ve Standartlar:
• Lastik Boyutları ve İmalat Toleransları: BM Yönetmeliği No. 30 Revizyon 3 (Avrupa Birliği Resmi Gazetesi L 201/70)
• İnç ve Mil Çevrim Katsayıları: NIST SP 811 Ek B.8 (Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü)
Nasıl Kullanılır
Hesaplama Modunu Seçin
İki farklı ebatı kıyaslamak için 'Karşılaştırma Modu'nu veya tek bir lastiğin ayrıntılı ölçüleri için 'Tek Ebat Modu'nu seçin.
Lastik Ebatlarını Girin
Sürücü kapı eşiğindeki etikette, ruhsatta veya lastik yanağında yazılı metrik ebatı (ör. 205/55R16 veya 225/45R18 95W) yazın.
Sonuçları ve Hız Tablosunu İnceleyin
Dış çap farkını, araç taban yüksekliği değişimini, km başına tur sayısını ve hız göstergesi sapma tablosunu görüntüleyin.
Terimler Sözlüğü
- Kesit Genişliği
- Şişirilmiş bir lastiğin yanak dış yüzeyleri arasındaki doğrusal mesafe olup kabartma yazılar, desenler veya koruyucu fitiller hariç tutulur (BM Yönetmeliği No. 30, madde 2.12). Sırt temas genişliğinden farklıdır ve jant genişliğine bağlı olarak değişir.
- Nominal Kesit Oranı (Yanak Oranı)
- Lastik kesit yüksekliğinin kesit genişliğine yüzde olarak oranıdır. Oran küçüldükçe lastiğin yanak yüksekliği genişliğine kıyasla basıklaşır.
- Kesit Yüksekliği
- Jant oturma tabanından sırt tepe noktasına kadar olan radyal yükseklik olup genişliğin kesit oranı ile çarpılıp yüze bölünmesiyle hesaplanır.
- Dış Çap
- Yüksüz ve şişirilmiş durumdaki lastiğin teorik toplam yüksekliğidir; jant çapına iki yanak yüksekliğinin eklenmesiyle elde edilir.
- Yuvarlanma Çevresi
- Lastiğin teorik dış çevresidir (π × dış çap). Araç ağırlığı altında lastiğin esnemesi sebebiyle dinamik yuvarlanma çevresi geometrik hesaptan farklılık gösterir.
- Plus Sizing (Jant Büyütme)
- Dış çapı fabrika standardında tutmak amacıyla jant çapını artırırken lastik kesit oranını düşürme işlemidir.
- Hız Göstergesi Sapması
- Lastik dış çapının değişmesiyle gösterge hızında oluşan yanılsamadır. Daha büyük çaplı lastik takıldığında aracın gerçek sürati kadranda görülenden daha yüksek olur.
- Yük Endeksi (LI)
- Lastiğin tavsiye edilen hava basıncında taşıyabileceği azami yük miktarını temsil eden uluslararası sayısal koddur (ör. 91 = 615 kg, 95 = 690 kg).
- Hız Sembolü
- Lastiğin nominal yük kapasitesi altında ulaşabileceği azami tasarım hızını belirten harf simgesidir (ör. H = 210 km/s, V = 240 km/s, W = 270 km/s).
- Nominal Boyut
- Lastik yanağında yazılı belirtilen anma boyutudur. Gerçek üretim boyutları BM Yönetmeliği No. 30 madde 6.1.5 sınırlarında tolerans içerir.
Sıkça Sorulan Sorular
- Q. Girdiğim veriler herhangi bir sunucuya kaydediliyor mu?
- Hayır. Hesaplamaların tümü tarayıcınız içerisinde JavaScript motoruyla yerel olarak çalıştırılır. Verileriniz hiçbir sunucuya gönderilmez veya kaydedilmez.
- Q. Jant büyütürken dış çapı korumak neden önemlidir?
- Orijinal dış çapa sadık kalmak hız göstergesi hatalarını en aza indirir ve lastiğin çamurluk içine ya da süspansiyon elemanlarına sürtünmesini engeller.
- Q. Teorik araç yükseklik farkı nasıl belirlenir?
- Dış çap farkının yarısı alınarak hesaplanır: (Yeni Çap - Eski Çap) ÷ 2. Pozitif değerler kasayı yükseltirken negatif değerler aracı yere yaklaştırır.
- Q. Ebat değişiminde hız göstergesi sapması neden kaynaklanır?
- Hız göstergesi tekerlek dönüşünü ölçer. Dış çap büyürse tekerlek bir turda daha çok mesafe katettiğinden gerçek hız göstergenin üzerinde seyreder.
- Q. Ebat kodundaki 'R' ve 'ZR' harfleri ne anlama gelir?
- 'R' radyal karkas yapısını ifade eder. 'ZR' geçmişte 240 km/s üzeri hızlar için kullanılmış olup günümüzde W veya Y hız sembolleriyle birlikte yer alır.
- Q. Ebat sonundaki rakam ve harf neyi gösterir (ör. 91V)?
- Rakam Lastik Yük Endeksi olup taşıma kapasitesini (91 = 615 kg), harf ise azami Hız Sembolünü (V = 240 km/s) belirtir.
- Q. Bu hesaplayıcı araç muayene onayını garanti eder mi?
- Hayır. Yasal standartlar ve toleranslar ülkeden ülkeye değişmektedir. Bu araç yalnızca teorik ölçü simülasyonu sunar ve yasal onay belgesi yerine geçmez.
- Q. Fiziksel lastik ölçüleri neden teorik hesapla birebir aynı çıkmaz?
- Yazılı ölçüler anma değerleridir. BM Yönetmeliği No. 30 uyarınca sırt deseni, takılan jant genişliği ve basınç kaynaklı imalat toleransları bulunur.
- Q. Flotation inç veya hafif ticari (LT) ebatlar hesaplanabilir mi?
- Hayır. Araç yalnızca binek otomobillerin ISO metrik ebatları için tasarlanmıştır. Flotation arazi ebatları (ör. 31x10.50R15) ve ticari LT ebatları desteklenmez.
- Q. Ebat değiştirirken dikkat edilmesi gereken teknik detaylar nelerdir?
- Dış çap uyumunun yanında yeni lastiklerin yük endeksinin orijinalden düşük olmamasına ve tam tur dönüşte süspansiyona çarpmamasına dikkat edilmelidir.
Kullanım Alanları
Jant Büyütme (Plus Sizing) Simülasyonu
Jant çapını 16 inçten 17 veya 18 inçe büyütürken uygun taban genişliği ve kesit oranlarını önceden hesaplayın. Orijinal ölçülere yakın kalmak için dış çap ve taban yüksekliği farklarını karşılaştırın.
Kış Lastiği İçin Jant Küçültme
Kışlık lastik kullanımında jant çapını küçültürken uyumlu lastik ebatlarını belirleyin. Standart ölçülere göre dış çap değişimini ve hız göstergesi sapmasını hızlıca kontrol edin.
Hız Göstergesi Sapma Kontrolü
Farklı ebatta lastik takıldığında gösterge hızı ile gerçek seyir hızı arasındaki teorik farkı inceleyin. 40 ila 120 km/sa hız tablosundan hesaplanan fark değerlerini takip edin.
İkinci El Lastik ve Jant Karşılaştırması
İkinci el lastik veya jant takımı seçerken fabrikanın orijinal değerleriyle karşılaştırma yapın. Dış çap farkını ve teorik taban yüksekliği değişimini tarayıcınızdan görüntüleyin.
Sorumluluk Reddi
Bu araç tarafından sağlanan hesaplamalar endüstri standartlarına (UN R30) dayalı teorik geometrik değerlerdir. Gerçek hız göstergesi sapması araç kalibrasyonuna bağlıdır. Lastik ebatlarını değiştirmeden önce mutlaka araç kullanım kılavuzunuza ve yetkili servise danışın.
Geri Bildirim/İstek Gönder
Geri Bildirim Gönder
Aracı geliştirmemize yardımcı olmak için lütfen düşüncelerinizi bize bildirin.
Bu araç için bir giriş alanı değildir
Geri bildirim geçici olarak askıya alındı
Sunucu meşgul veya spam koruması etkin. Lütfen daha sonra tekrar deneyin.