Reifengrößenrechner und Vergleich
Vergleichen Sie Reifengrößen (205/55R16 vs 215/45R17): Außendurchmesser, Tachoabweichung, Flankenhöhe, Abrollumfang und Drehzahl in mm und Zoll. Mit Formeln, kostenlos.
* Bitte metrisches Format eingeben (z.B. 205/55R16)
Vergleichsergebnis
Tachoanzeige im Vergleich zur echten Geschwindigkeit
| Tachoanzeige | Echte Geschwindigkeit (errechnet) |
|---|
* Angezeigte Maße sind Nennwerte. Reale Maße variieren je nach Hersteller, Felgenbreite, Luftdruck und Verschleiß (UN R30 6.1.4/6.1.5).
* Die Änderung der Bodenfreiheit ist ein geometrischer Rechenwert ohne Berücksichtigung der Reifeneinfederung unter Fahrzeuglast.
Überblick & Formeln
Der Reifengrößenrechner und Vergleichssimulator ermittelt präzise theoretische Abmessungen — einschließlich Gesamtdurchmesser, Reifenbreite, Querschnittsverhältnis, Flankenhöhe, Abrollumfang und Radumdrehungen pro Kilometer — direkt aus den metrischen Reifenkennzeichnungen (z. B. 205/55R16 und 215/45R17). Bei Felgenwechseln, Umbereifungen oder Tuning vergleichen Sie Durchmesserabweichungen, Bodenfreiheitsänderungen und Tachodifferenzen direkt nebeneinander.
Formeln für Reifenmaße und Durchmesser
Die geometrischen Berechnungen entsprechen der UN-Regelung Nr. 30 Revision 3 (6.1.2.1). Die Umrechnungsfaktoren für Zoll und Meilen basieren auf dem National Institute of Standards and Technology (NIST SP 811 Anhang B.8).
Berechnungsbeispiele
Einzelberechnung: 205/55R16
- Reifenbreite: 205 mm (8.07 in)
- Querschnitt: 55 %
- Flankenhöhe: 205 × 55% = 112.75 mm (4.44 in)
- Felgendurchmesser: 16 × 25.4 = 406.4 mm
- Gesamtdurchmesser: 406.4 + (112.75 × 2) = 631.9 mm (24.88 in)
- Umfang: π × 631.9 = 1985.2 mm
- Umdrehungen: 503.7 rev/km (810.7 rev/mile)
- Zulässiger Neureifendurchmesser nach UN R30: 625.1 bis 640.9 mm
Vergleichsberechnung: 205/55R16 → 215/45R17
- Neuer Durchmesser: 625.3 mm (Original: 631.9 mm)
- Durchmesserabweichung: -6.6 mm (-1.04 %)
- Bodenfreiheitsänderung: -3.30 mm
- Breitenunterschied: +10 mm
- Flankenhöhenunterschied: -16.00 mm (96.75 mm - 112.75 mm)
- Umdrehungsunterschied: +5.3 rev/km (+8.6 rev/mile)
- Reale Geschwindigkeit bei 40 km/h Tachoanzeige: 39.6 km/h
- Tachoanzeige bei 100 km/h realer Fahrt: 101.1 km/h
Referenzen und Normen:
• Reifenabmessungen und Fertigungstoleranzen: UN-Regelung Nr. 30 Revision 3 (Amtsblatt der Europäischen Union L 201/70)
• Zoll- und Meilen-Umrechnungsfaktoren: NIST SP 811 Anhang B.8 (National Institute of Standards and Technology)
Anleitung
Berechnungsmodus wählen
Wählen Sie den 'Vergleichsmodus' zum Gegenüberstellen zweier Reifengrößen oder den 'Einzelmodus' zur Analyse einer einzelnen Dimension.
Reifengröße eingeben
Geben Sie die Reifendimension (z. B. 205/55R16 oder 225/45R18 95W) laut Fahrzeugschein, Türholm-Aufkleber oder Reifenflanke ein.
Ergebnisse und Tachotabelle prüfen
Prüfen Sie Durchmesserabweichung, Änderung der Bodenfreiheit, Reifenbreite, Flankenhöhe und die theoretische Tachotabelle.
Glossar
- Reifenbreite (Querschnittsbreite)
- Der lineare Abstand zwischen den Außenseiten der Seitenwände eines aufgepumpten Reifens ohne Beschriftungen, Verzierungen oder Scheuerleisten (UN-Regelung Nr. 30, Absatz 2.12). Sie weicht von der Laufflächenbreite ab und hängt von der Felgenmaulweite ab.
- Nenn-Querschnittsverhältnis
- Das prozentuale Verhältnis der Flankenhöhe zur Querschnittsbreite. Eine kleinere Zahl signalisiert eine flachere Reifenflanke im Verhältnis zur Breite.
- Flankenhöhe (Querschnittshöhe)
- Der radiale Abstand vom Felgensitz bis zur Laufflächenkrone, berechnet als Reifenbreite multipliziert mit dem Querschnitt geteilt durch 100.
- Gesamtdurchmesser
- Der theoretische Außendurchmesser des unbelasteten, aufgepumpten Reifens auf der Felge (Felgendurchmesser plus zweimal Flankenhöhe).
- Abrollumfang
- Der geometrische Außenumfang des Reifens (π × Durchmesser). Durch die lastbedingte Einfederung im Fahrbetrieb weicht der dynamische Abrollumfang vom theoretischen Umfang ab.
- Plus Sizing (Felgenvergrößerung)
- Montage größerer Felgen bei gleichzeitig verringertem Reifenquerschnitt, um den Gesamtdurchmesser nah am Serienstand zu halten.
- Tachoabweichung
- Geschwindigkeitsdifferenz durch veränderten Reifenumfang. Größere Reifen führen dazu, dass das Fahrzeug real schneller fährt als der Tachometer anzeigt.
- Lastindex (LI)
- Internationaler numerischer Code für die maximale Tragfähigkeit eines Reifens bei vorgeschriebenem Reifendruck (z. B. 91 = 615 kg, 95 = 690 kg).
- Geschwindigkeitsindex
- Buchstabencode für die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Reifens unter Maximallast (z. B. H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h).
- Nennmaß
- Die auf der Reifenflanke angegebene Dimension. Gefertigte Neureifen weisen produktionsbedingte Toleranzen gemäß UN-Regelung Nr. 30 Absatz 6.1.5 auf.
Häufige Fragen
- Q. Werden eingegebene Daten an einen externen Server übertragen?
- Nein. Alle Berechnungen laufen ausschließlich lokal in Ihrem Webbrowser mittels JavaScript. Es findet keinerlei Datenübertragung oder Speicherung statt.
- Q. Warum sollte der Außendurchmesser bei Felgenänderungen erhalten bleiben?
- Ein annähernd gleicher Außendurchmesser hält die Tachoanzeige im zulässigen Rahmen und verhindert Schleifkontakt mit Fahrwerkskomponenten oder Karosserieteilen.
- Q. Wie berechnet sich die theoretische Veränderung der Bodenfreiheit?
- Die Bodenfreiheitsänderung entspricht der halben Durchmesserdifferenz: (Neuer Durchmesser - Alter Durchmesser) ÷ 2. Ein positiver Wert hebt das Fahrzeug an.
- Q. Warum weicht der Tacho bei abweichender Reifengröße ab?
- Der Tachometer zählt Radumdrehungen. Bei größerem Durchmesser legt das Rad pro Umdrehung mehr Weg zurück, sodass die echte Geschwindigkeit über der Anzeige liegt.
- Q. Was bedeuten die Kennbuchstaben 'R' und 'ZR'?
- 'R' steht für Radialbauweise. 'ZR' kennzeichnet historisch Radialreifen für Geschwindigkeiten über 240 km/h (in Kombination mit den Geschwindigkeitskategorien W oder Y).
- Q. Was bedeuten Zahl und Buchstabe am Größenende (z. B. 91V)?
- Die Zahl ist der Lastindex für die maximale Tragkraft (z. B. 91 = 615 kg) und der Buchstabe ist der Geschwindigkeitsindex für die Höchstgeschwindigkeit (z. B. V = 240 km/h).
- Q. Gibt dieses Tool Auskunft über die gesetzliche Zulässigkeit einer Reifengröße?
- Nein. Gesetzliche Vorschriften und Toleranzen variieren je nach Land und Fahrzeugtyp. Dieses Tool liefert rein theoretische Berechnungen und ersetzt keine behördliche Prüfung oder Herstellerfreigabe.
- Q. Warum weichen reale Reifenmaße von den mathematischen Werten ab?
- Reifengrößen sind Nennmaße. Die UN-Regelung Nr. 30 gestattet Fertigungstoleranzen je nach Profilauslegung, montierter Felgenbreite und Betriebsdruck.
- Q. Können Flotation-Offroad-Größen oder LT-Transporterreifen berechnet werden?
- Nein. Dieses Tool ist ausschließlich auf metrische Pkw-Reifen (ISO metric) ausgelegt. Zöllige Offroad-Reifen (z. B. 31x10.50R15) und LT-Reifen folgen anderen Normen.
- Q. Welche technischen Punkte sollten beim Reifenkauf zusätzlich beachtet werden?
- Prüfen Sie neben Abrollumfang und Tachoabweichung stets, dass der Tragfähigkeitsindex ausreicht und ausreichende Freigängigkeit zu Bremsen und Radhaus besteht.
Anwendungsbereiche
Plus-Sizing-Simulation
Wenn Sie den Felgendurchmesser von 16 auf 17 oder 18 Zoll vergrößern, simulieren Sie passende Reifenbreiten und Querschnitte vorab. Berechnen Sie Außendurchmesser und Bodenfreiheit, um Abweichungen zur Serienbereifung zu vergleichen.
Winterreifen-Downsizing
Wenn Sie den Felgendurchmesser für Winterreifen verkleinern, ermitteln Sie passende Reifengrößen. Überprüfen Sie rechnerische Differenzen beim Außendurchmesser und die Tachoabweichung gegenüber dem Werksstandard.
Überprüfung der Tachoabweichung
Nach einer Änderung der Reifengröße prüfen Sie die theoretische Abweichung zwischen Tachoanzeige und realer Geschwindigkeit. Nutzen Sie die Vergleichstabelle von 40 bis 120 km/h zur Übersicht über die berechneten Werte.
Vergleich von Gebraucht- und Ersatzrädern
Bei der Auswahl gebrauchter Räder oder Reifen vergleichen Sie die Maße mit den Originalspezifikationen. Prüfen Sie Außendurchmesserdifferenzen und theoretische Bodenfreiheitsänderungen direkt im Browser.
Haftungsausschluss
Die Berechnungen dieses Tools basieren auf geometrischen Standardnormen (UN R30). Reale Tachoabweichungen hängen von der Fahrzeugkalibrierung ab. Wenden Sie sich vor Änderungen an Reifengrößen immer an eine Fachwerkstatt oder Prüforganisation.
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